8月3日上午，“道路与交通工程教育部重点实验室2021年开放课题汇报会”以视频会议形式线上举行。重点实验室副主任王雪松教授、重点实验室副主任孙大权教授、道路与机场工程系朱兴一教授、运输管理工程系主任滕靖教授、交通工程系段征宇副教授组成专家组成员。会上审议了2019年度开放课题结题报告、2020年度开放课题中期报告，并对2021年度开放课题申请书进行了评审。会议由王雪松教授主持。

 

2019年度开放课题共有4项，将于今年底结题，课题负责人北京航空航天大学李峰教授、上海工程技术大学汪景博士、江苏大学张厚忠博士、北京交通大学张琦副教授分别汇报了课题完成情况。各课题在理论研究、技术创新、著作论文、发明专利等方面均取得了良好的进展，部分课题的成果具有较强的创新性和实用性。专家组依据课题合同书要求，审查课题成果及考核指标，并对课题结题提出了进一步建议。

 

 

其中，北京航空航天大学李峰教授主持的“无线充电式路面铺装材料研究”课题被评选为优秀。该课题以探究路面铺装材料对无线电能传输系统影响规律为目标，量化分析了铺装材料中各组分的磁化性能，开展了感应耦合系数测试，搭建了大功率无线电能传输系统并进行了频率响应测试。研究获得了路面铺装材料作为传输介质时的影响系数，可用于校正无线电能传输系统中的元器件参数，从而消除路面材料磁化的影响，保障电路谐振感应耦合效果，提高无线电能传输效率。依托课题发表TRB会议论文1篇，中国公路学报论文1篇，《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》论文1篇。

为保证该课题研究的持续性，鼓励课题负责人取得更突出成果，重点实验室决定给予李峰教授下一年的持续资助。

 

2020年度开放课题设立5项，项目处于中期阶段。各项目负责人汇报了项目中期进展情况，专家组结合中期成果和课题合同书要求，对每项课题都给予了建议，并明确道路与交通工程教育部重点实验室可以为受资助的项目提供实验条件支持，强调了成果要求都应标注"道路与交通工程教育部重点实验室（同济大学）开放基金资助"。

 

最后，专家组对2021年度开放课题的项目申请进行了评审。从项目意义及对背景的了解、研究基础和本人基本条件、项目的创新性、项目的可行性和特点、预期成果几个方面选择优秀的申请书进行资助。


附：

道路与交通工程教育部重点实验室（同济大学）自2010年以来设立开放基金共计62项，资助资金198万，资助了我国道路与交通科技前沿和交叉学科的研究。

主要支持的研究方向有：

1.特殊路基变形理论与控制技术

2.重载耐久路面设计理论与技术

3.道路交通主动安全理论与技术

4.交通智能管理与运行控制技术

5.车路协同理论与智能网联测试

重点实验室每年初会在同济大学交通运输工程学院网站及基地平台网站发布“道路与交通工程教育部重点实验室开放基金申请公告”。
近几年的开放课题吸引了众多国内外优秀学者申请。目前重点实验室已经建立了完善的开放课题管理制度，保障了课题评选、研究开展、课题结题的顺利进行。受资助的课题利用重点实验室先进的平台设备和研究条件，开展前沿探索和科技创新，为交通运输事业发展和学科建设提供科技储备，为国民经济建设和社会发展做出了贡献！