第八届“全国铁路青年科技创新奖”评选结果公布，我院季昌、王鹏玲、张小会三位教师的成果获奖。
成果名称：
实时感知盾构所掘土体性状的智能剪切板装置
项目简介：
项目来源于周顺华教授团队公路与市政工程下穿高速铁路关键技术的系列研究。土压平衡盾构土舱内不良流动状态难以被早期感知，而诱发土层过度变形、盾构伤损等多种安全风险，为增强土压平衡盾构土舱内渣土流动状态的评估精度和时效，开发了可安装在现场盾构隔板上的单翼剪切板装置，该装置的单翼剪切板本体由剪切板头、减速机、机械式后拔、动态扭矩传感器、轴联器及驱动减速电机等组成；揭示了细颗粒土层内盾构舱土流动状态与剪切板扭矩间的关系；搭建了可对现场盾构舱土不良状态实时感控的测试平台并在郑州某工点现场验证。该装置有效降低了盾构械伤损风险、提升了盾构掘进功效。
成果名称：
区域轨道交通网络客流分析及运营协同优化仿真平台
项目简介：
依托上海市多网多模式轨道交通协同创新中心建设任务，组织本研学生团队攻关多层次轨道交通网络下客流分配、运输组织协同方面技术难题，构建了多层次轨道交通网络客流分析及运营协同优化仿真平台。该平台以客流和列车运行状态推演为核心，基于客流和列车流之间的交互作用机理，从多网融合的角度，为联程运输服务规划、市域线运输组织方案编制、多网客流组织优化等提供量化支持工具。
项目简介：
项目隶属于周顺华教授团队公路与市政工程下穿高速铁路关键技术的系列研究。我国每年有数百项市政道路下穿高速铁路桥梁工程，其中桩板结构是主要的结构形式之一。为保障高速铁路桥梁安全，项目研发了低净空钢套筒钻孔灌注桩施工的自动快速接管结构，优化了钢套筒旋压速度比等关键技术参数；获得了钢套筒内土体发生土塞效应的临界深度，厘清了桩板结构施工引起地层变形的空间和时间分布规律，明确了桩板结构下穿高铁桥梁的临界安全距离。项目成果能够直接应用于市政工程下穿高速铁路桥梁工程，推广应用于其他敏感地带的钻孔灌注桩施工，具有重要的推广价值。
为深入学习贯彻习近平总书记对科技创新的系列重要讲话精神，培养铁路青年的科技素养，提升铁路原创技术转化应用能力，激发青年的创新精神和创新活力，激励青年立足岗位投身创新创效工作。全国铁道团委联合国铁集团科技和信息化部、劳动和卫生部、川藏铁路工程建设指挥部办公室、中国铁道学会开展了第八届“全国铁路青年科技创新奖”评选活动。经过评审委员会的审核评定，第八届全国铁路青年科技创新奖评审委员会决定授予“铁路信息化设备自动巡检系统”等425个项目第八届“全国铁路青年科技创新奖”，命名“‘雪松’技改先锋青仝创新工作室”等59个青年自组织“全国铁路青仝创新工作室”。