主讲人：陈鹏 助理教授

邀请人：孙剑教授、刘皓冰教授

时间：2023年5月11日（周四）上午9:30-11:30

地点：交通运输工程学院（通达馆）103会议室

主讲人简介：

陈鹏博士是南佛罗里达大学公共管理学院助理教授,城市交通研究中心兼职教员。

陈鹏于2019年8月加入南佛罗里达大学公共管理学院助理教授, 城市交通研究中心兼职教员。此前任职于同济大学交通工程系，参与筹建城市交通交叉学科。他获得美国华盛顿大学 (University of Washington) 城市规划博士学位(2016)，并曾获得土木工程（交通）硕士学位（2015）及统计分析研究生资格证书（2014）。他曾就读于北京大学和武汉大学，分别获得地理学（城市与区域规划）硕士学位（2010）和建筑学学士学位（2007）。

陈鹏拥有交叉学科的专业背景，跨越城市规划、交通工程、人文地理和统计分析。他的主要研究领域包括交通规划与政策、交通经济、出行预测、出行行为、与公共健康和环境工程等专业交叉学科分析。他已在交通规划国际知名期刊发表30篇论文，获得Stanford-Elsevier Ranking of Top 2% Top-cited Researchers全球交通与物流领域2%的高引学者（2021与2022单年）。他目前担任《Transportation Research Part D: Transport and Environment》的副主编。他近期的研究目前受到美国交通部下属多个交通中心（国家中心和大学中心）和教育部资助。

主讲内容简介：

研究背景：邻里拼车是基于激励的个性化和智能手机支持的社交网络成员的点对点拼车。它是一种以社区为单元的节能减排策略。它通过匹配个人在空间和时间上的出行需求，以及个性化的激励，促使单独驾驶到有效拼车的转变，激励方式如实时信息、出行反馈和经济激励等。本次报告聚焦邻里拼车对用户出行行为的影响，包括使用情况与用户流失两个方面。实证数据得到了Metropia 的支持。

研究问题：在个人层面，哪些因素会影响出行方式向邻里拼车的转变？哪些要素影响邻里拼车的使用强度？哪些要素影响着用户流失？还有哪些潜在风险影响着邻里拼车的深度和广泛推广？这些发现将有助于了解邻里拼车如何因个人收入、性别、种族和其他社会人口特征而变化，以及这些要素在设计拼车个性化激励方案的有效性。

研究方法：面板数据分析和生存数据分析。

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