让我们来看看，60多年前同济大学为全国考生们编写的公路与城市道路、铁道建筑两个专业的介绍。

“历年高等学校招生时，考生报考志愿与国家对各部门建设干部的需要二者之间存在着一定的距离。产生这种情况的原因，主要是由于我们对考生的宣传教育不够，尤其是各高等学校的专业设置及其在国家社会主义建设中的地位未能为广大考生所了解。今年为了改进对考生的宣传教育工作，较系统地介绍高等学校各个专业的设置情况，便利考生正确地选择升学志愿，拟即编印一九五四年高等学校“升学指导”。兹决定由你校（院）编写附表所列各个专业的介绍，作为全国高等学校此类专业的综合介绍。”

1954年，教育部致函同济大学，委托同济编写土木建筑类11个本科专业、4个专科专业的介绍，作为全国高等学校此类专业的综合介绍。

教育部的委托致函（资料来源：同济大学档案部）

委托同济大学学校编写的专业介绍有：本科（建筑学、工业与民用建筑、工业与民用建筑结构、都市建筑与经营、暖气煤气供应及通风设备、上下水道、铁路建筑、公路与城市道路、桥梁与隧道、工程测量学、天文测量学），专修科（工业与民用建筑、上下水道、铁路建筑、工程测量）。

其中，公路与城市道路、铁路建筑两个专业的介绍，由当时公路系、铁路系的两位系主任陈本端、李秉成主持编写。

公路系编写的桥梁与隧道专业介绍（图片来源：同济大学档案馆）

1、桥梁与隧道专业
桥梁与隧道专业是为祖国社会主义建设中交通运输业方面培养桥梁和隧道方面的工程师。可以担任有关道路上桥梁与隧道的设计及修建等工作。
本专业培养方向为公路及城市道路服务，因此，就与公路及城市道路专业密切配合。

报考本专业的同学最好在数学、物理方面有较好的基础，尤其要具备身体健康的条件。

公路系编写的公路及城市道路专业介绍（图片来源：同济大学档案馆）

2、公路及城市道路专业
本专业是培养道路工程师。可以担任公路或城市道路及公路或城市道路上的中等复杂程度的桥梁等结构物的规划、勘测、设计、修筑、养护，以及施工组织计划等工作。本专业在第四年分为两个专门化：一、公路专门化；二、城市道路专门化。学生可以结合国家需要任选一个专门化，作为将来服务的目标。
公路建设占国家国民经济建设、沟通文化，以及国防上的重要地位。为建设社会主义社会在交通运输方面更是重要的一环。城市道路则在城市建设、市区道路建设，以及人民生活上、文化上、卫生保健等各方面均属需要，在整个国家建设中，亦有其重要性。无论公路或城市道路，均须结合桥梁建筑以达到其整体性。所以这个专业除去道路以外，尚须学习一般中等复杂程度的桥梁的设计及修建的技术。
本专业毕业的学生，可在交通部门的公路机构或在城市的建设部门工作。

报考本专业的学生，最好在数学物理方面有较好的基础，尤其要具备身体健康的条件。

铁道系编写的铁道建筑专业及铁道建筑专修科介绍（图片来源：同济大学档案馆）

3、铁道建筑专业介绍
铁道建设对我国过渡时期实现国家社会主义工业化起着重要的作用，尤其对城市的沟通、工业品和农业原料与粮食的交流，更有其特殊意义。
本专业是为祖国培养铁路建设方面的工程师，担任新线勘测设计、施工建筑、线路养护等工作，计分四个专门化：
一、铁路设计及建筑
二、线路构造及养护
三、铁道房屋
四、铁路给水及下水

本专业除马列主义基础、中国革命史、政治经济学等政治理论课外，基础课程有：物理、数学、化学、俄文等。普通技术课有测量、工程制图、理论力学、材料力学、工程地质、结构力学、钢筋混凝土学、钢结构、木结构、施工技术等，专业课程有铁道定线及设计、铁道建筑、线路构造、线路业务、铁道房屋、铁路给水及下水、隧道工程、桥梁工程等。

4、铁道建筑专修科介绍
本专修科培养新建铁路勘测及施工管理方面的技术人员，具备一般线路勘测及施工技术的知识，担任范围不大的工程施工和一般的勘测工作。
本专修科除政治、数学等基础课外，普通技术课有工程制图、测量学、工程力学、结构力学、水力水文学、工程地质等，专业课程有铁道定线及设计、铁路建筑、线路构造、铁道房屋、桥梁、隧道工程等。

报考本专业的同学，无论本科或专科，希望身体较好，并须对数理功课应有一般的基础。

当时的历史背景是，1952年6月至9月，中央决定对全国高校学科进行全面调整，并学习苏联教育模式。全国高校的工科教育和专业化教育得到了强化。

除了1954年的这份升学指导外，1955年，同济大学受高教部委托组织召开了全国“道路与桥隧专业教学大纲审订会议”，主导修订了全国公路、道桥专业的教学大纲，参与了唐山铁道学院主持的铁路专业教学大纲，编写修订了当年全国“升学指导”中的相关专业介绍；1956年，又受高教部委托筹划和主持了“铁道、桥隧、道路专业毕业设计经验交流座谈会”，与设有铁道建筑、铁道桥梁与隧道、公路与城市道路、道路桥梁与隧道等专业的唐山铁道学院、南京工学院、成都工学院、中南土木建筑工程学院等高校专家共同研讨交流了如何指导与组织毕业设计及毕业前实习工作的经验。

可以说，同济大学的公路、铁路、桥梁、隧道等系科专业为推动全国公路、铁路、桥梁、隧道专业的人才培养作出了巨大贡献，并在招生、教学大纲制定、毕业设计实习组织等人才培养全过程发挥了关键作用。

在1954年5月23日，周恩来总理在中华人民共和国第一届全国人民代表大会第一次会议上所做的《1954年政府工作报告》显示，在全国广大的土地上，铁路通车里程仅有2万多公里，公路通车里程仅有14万多公里，且分布极不均匀，远远不能满足我国经济建设上日益增长的需要。公路和铁路建设是关系国计民生和社会经济发展的命脉。同济大学主持编写的公路与城市道路、铁路建筑两个专业介绍反映出国家对相关专业技术人才培养的迫切需求。

时至今日，我国公路总里程已达500万公里，高速公路已达15万公里，居世界第一；铁路通车里程近15万公里，高速铁路近4万公里，领跑世界。这一切是与70多年来公路、铁路人才的培养离不开的。未来，同济大学将继续发挥“道路铁道同发展、城市交通全覆盖”的特色，继续为交通强国建设贡献力量。