李健
副教授、博导，交通科学与技术研究院副院长
交通工程系，交通运输工程学院A526
电话：021-69583697
电子邮件：jianli@tongji.edu.cn
李健副教授，主要研究领域包括应急交通规划与管理、城市交通规划与政策，在大数据分析、智能推演与决策支持技术等方面开展了积极探索；担任中国城市规划学会城市交通规划学术委员会副秘书长，《城市交通》编委、《中国安全科学学报》青年编委、《Future Transportation》编委，入选上海市浦江人才计划（A类）；近五年来，主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金、上海市浦江人才计划等国家和省部级课题5项，承担上海、乌鲁木齐、厦门、深圳等城市咨询课题9项；发表中英文论文25篇，其中SCI/SSCI/EI检索12篇，参编专著2本；授权发明专利4项，主编/参编行业标准3项；获得中国城市规划学会科技进步一等奖、华夏建设科学技术一等奖、广东省科技进步一等奖、中国公路学科科技进步二等奖等奖项；指导学生获“新移动超闪场所”国际竞赛第一名、数字中国创新大赛大数据赛道一等奖。
交通运输是一个强调多学科交叉融合的应用学科领域，涉及心理学、行为学、社会学、政治学、经济学、城市规划、管理科学与工程、土木工程，交通运输工程等多个学科领域。非常欢迎对交通问题感兴趣，并致力于在交通运输领域深入探索的优秀学生报考研究生，特别欢迎跨专业学生（不限上述学科领域）和有实际工作经验的学生。
教育理念
Education is not the filling of a pail, but the lighting of a fire
教育并非灌满一桶水，而是点燃一团生命的火焰
教育经历：
本科：同济大学，交通工程专业 （2001-2005）
硕士：同济大学，交通运输规划与管理专业 （2005-2008）
硕士：美国罗格斯新泽西州立大学，运筹学专业 （2008-2011）
博士：美国罗格斯新泽西州立大学，土木与环境工程专业 （2008-2013）
工作经历：
同济大学，交通工程系，副教授 （2017.1-至今）
同济大学，交通工程系，助理教授 （2014.08-2017.1）
香港理工大学，土木与环境工程学系，Research Associate（2013.9-2014.6）
美国罗格斯新泽西州立大学，土木与环境工程系， Research Assistant（2008.1-2013.7）
科研课题
A应急交通规划与管理
2022. 《应对极端气象灾害的韧性城市交通规划理论与方法》，共同主持，2022.7-2024.7，同济大学学科交叉联合攻关项目（2022-5-YB-02）
2020. 《面向新型肺炎疫情的交通运输与公共安全协同智能管控关键技术》，共同主持，2020.2-2020.11，同济大学“中央高校基本科研业务费专项资金”(22120200001)
2019. 《区域交通与城市安全的风险动态感知和协同管控研究》，主持，2019.1-2021.12, 科技部国家重点研发计划《冬奥会交通与安保协同管控体系》课题二子课题(2018YFB1601602)
2019. 《危险化学品运输安全智能监测与综合管控技术》，主持, 2019.10-2022.10, 上海市科委重点课题子课题（19DZ1202100）
2017. 《考虑有限理性的重大节假日路网应急管控策略》，主持，2017.1-2019.12, 国家自然科学基金委（71601145）
2016. 《基于随机基本图的城市快速路车速离散特征及其机理解析》，主持, 2016.6-2018.6, 上海浦江人才计划（A类）资助
2014. 《城市快速路宏观交通流速度方差特征分析及其成因机理研究》, 主持, 同济大学青年优秀人才培养行动计划
B交通大数据分析
2022.《融合时空知识图谱和深度学习的人类移动行为模式发现及预测方法》，主持，2022.9-2024.8，上海市 “科技创新行动计划”人工智能科技支撑专项项目（22511104200）
2019. 《城市交通“状态迁移”与“态势演化”的敏捷预测与可靠推演》, 主持, 2019.1-2022.12，科技部国家重点研发计划《城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范》（2018YFB1601103）
咨询课题
A应急交通规划与管理
2022. 《浦东新区危险化学品港区配套仓储安全监管现状调研及对策研究》，主持，2022.3-2022.12，上海市浦东新区应急管理局
2020. 《危险货物道路运输指定通道及专用停车场研究》，主持，2020.10-2021.10，上海市应急管理局.
2018.《淮海中路街道风险管控方案研究》, 主持, 2018.1-2018.12, 上海淮海中路街道.
2017. 《新能源汽车共享运营风险管理模式研究》, 主持, 2017.6-2018.6, 上海国际汽车城.
2017.《上海对标全球卓越城市核心城区运行风险管理模式研究——以徐汇区为例》, 2017.2-2018.2, 主持, 上海市徐汇区建设与交通委.
B交通大数据分析
2022. 《智慧城市背景下交通流优化的数据应用潜力》，主持，2022.1-2022.7，德国国际合作机构（GIZ）
2021. 《公交数据分析处理与运营仿真软件》，主持，2021.10-2021.12，中国城市规划设计研究院.
2018. 《交通舆情分析技术》, 共同主持, 2018.6-2019.3, 深圳城市交通规划设计研究中心.
2017.《轨道交通运营初期厦门市公共交通客流动态监测与出行特征分析》, 主持, 2017.10-2019.12, 厦门市综合交通运行信息指挥中心.
2015.《基于GPS和IC卡数据的公共出行特征分析与研究》, 主持, 2015.5-2015.12, 厦门市卫星定位应用有限公司.
2014.《厦门市出租车运行特征分析与管理决策支持系统》, 主持, 2014.5-2015.12, 厦门市卫星定位应用有限公司.
C交通规划与政策
2022. 《综合交通枢纽高效便捷换乘技术》，参与，2022.3-2024.2，住建部
2019.《面向未来的上海综合交通系统整合与优化》, 参与, 2019.6-2020.6, 上海市交通委.
2019.《重点城市空间演变实施监测评估》，参与，2019.11-2020.11，中国国土勘测规划院外协项目.
2017.《昆山花桥国际商贸城战略规划》, 参与, 2017.5-2018.5, 上海同济规划设计研究院
2016. 《乌鲁木齐老城区公交系统改善实施方案》, 主持, 2016.8-2017.6, 乌鲁木齐综合交通项目研究中心.
2015. 《乌鲁木齐老城区道路与交通空间整体提升规划》, 主持, 2015.7-2016.12, 乌鲁木齐综合交通项目研究中心.
2015. 《乌鲁木齐轨道交通1号线运行服务策划——站点周边公共空间与驻留设施策划专题》, 主持, 2015.2-2015.12, 乌鲁木齐轨道办.
英文期刊论文（部分）
Chen, T. Zhang, Y., Qian, X. & Li, J. (2022) A Knowledge Graph-based Method for Epidemic Contact Tracing in Public Transportation. Transportation Research part C, 137, 103587.
Liu, G., Jin, H., Li, J., Hu, X. & Li, J. (2022) A Bayesian Deep Learning Method for Freeway Incident Detection with Uncertainty Quantification. Accident Analysis & Prevention, 176, 106796.
Wang, X., Li, J. & Yu, R. (2022) Modeling Disruption Durations of Subway Service via Random Survival Forests: The Case of Shanghai. Journal of Transportation Safety & Security, 1-23.
Li, J., Xu, P., & Li, W. (2022) Spatiotemporal Analysis of Urban Road Congestion during and post COVID-19 Pandemic in Shanghai, China. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 100555.
Xiong, Z., Li, J., & Wu, H. (2021). Understanding operation patterns of urban online ride-hailing services: a case study of Xiamen. Transport Policy, 101, 100-118.
Li, J., Xiang, T., & He, L. (2021). Modeling epidemic spread in transportation networks: a review. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 8(2), 139-152.
Gan, T., Li, W., He, L., & Li, J. (2020). Intracity pandemic risk evaluation using mobile phone data: the case of Shanghai during COVID-19. ISPRS International Journal of Geo-Information, 9(12), 715.
Li, J., & Wang, X. (2020). Multimodal evacuation after subway breakdown: a modeling framework and mode choice behavior. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 6, 100177.
Li, J. & Zhou, Y. (2020). Optimizing risk mitigation investment strategies for improving post-earthquake road network resilience. International Journal of Transportation Science and Technology, 9(4), 277-286.
Yu, R., Wang, Y., Quddus, M., & Li, J. (2019). A marginalized random effects hurdle negative binomial model for analyzing refined-scale crash frequency data. Analytic Methods in Accident Research, 22, 100092.
Li, J., Lam, W. H., & Li, X. (2016). Modeling the effects of rainfall intensity on the heteroscedastic traffic speed dispersion on urban roads. Journal of transportation engineering, 142(6), 05016002.
Li, J., & Ozbay, K. (2015). Evacuation planning with endogenous transportation network degradations: a stochastic cell-based model and solution procedure. Networks and spatial economics, 15(3), 677-696.
Li, J., Ozbay, K., Bartin, B., Iyer, S., & Carnegie, J. A. (2013). Empirical evacuation response curve during hurricane Irene in Cape May county, new jersey. Transportation Research Record, 2376(1), 1-10.
中文期刊论文（部分）
王子懿, 李健. (2022) 场景导向的定制公交潜在出行需求宏微观嵌套分析方法[J]. 城市交通, 已接收
张懿木, 李哲, 李健. (2021) 厦门轨道交通1号线运营初期道路公交客流变化特征分析[J]. 城市轨道交通研究, 24(9), 83-87.
张懿木，陈田，王俊，李哲，& 李健. (2021) 基于多源数据的多模式公共交通出行链构建[J]. 城市交通，19(4), 120-126.
李健，陈田，&张懿木. (2020). 面向传染病疫情防控的公共交通运行管理决策支持研究. 中国公路学报, 33(11).
李健. (2020). 非常态交通管控与韧性交通系统构建. 城市交通, v.18;No.96(03), 13-14.
余荣杰, 龙晓捷, 涂颖菲, & 李健. (2019). 基于低频轨迹数据的分时租赁驾驶人驾驶风格分析. 同济大学学报 (自然科学版), 47(10), 1463-1469.
刘莹莹, 李健, & 陈小鸿. (2018). 城市快速路车速离散特征及其影响因素研究. 交通运输系统工程与信息, (2018 年 05), 111-120.
黄圣安, 袁佳, 王文聪, 宋立荣, 封陈杰, 海德俊, & 李健. (2017). 城市老旧街区轨道出入口周边步行空间设计. 交通工程, 17(2), 34-43.
柳翠怡, 李健, & 惠英. (2017). 面向活力提升的城市郊区大学校园慢行交通改善规划设计-以同济大学嘉定校区为例. 综合运输, 39(9), 50-58.
李健, 周漪, & 刘威. (2016). 上海市历史城区震后应急救援路网评价与优化. 交通运输系统工程与信息, 17(2), 227-233.
王琦, & 李健. (2016). 居住型轨道站点周边慢行交通设施评价与改善. 武汉理工大学学报: 交通科学与工程版, 40(3), 544-549.
荣誉奖项
2021, 基于个体出行推演的城市交通主动管控关键技术及应用，广东省科技进步奖，一等奖（13/15）
2021, 厦门市货运交通系统规划（2020－2035 年）,福建省优秀城市规划设计奖，二等奖（3/14）
2021, 客运交通疫情防控理论方法、装备研发及重大应用, 中国公路学会，二等奖（2/15）
2020, 基于个体出行推演的城市交通精细化治理评估关键技术, 中国城市规划学会，一等奖（8/15）.
2020，基于大数据的城市交通态势推演与综合评估关键技术及应用，华夏建设科学技术奖励委员会 ，一等奖（7/15）.
2020，指导学生获得数字中国创新大赛大数据赛道一等奖，学生团队：徐鹏飞、甘田、陈冉冉、王子懿，https://mp.weixin.qq.com/s/e2Km7yWxihQTqpuDZfiFew
2020，指导学生获得厦门大数据安全开放创新应用大赛：交通专题二等奖，学生团队：向涛、刘根旺、雷梓，https://mp.weixin.qq.com/s/qUPxNBZ3rK-Y9hxrGGC0OA
2018, 指导学生获得“新移动超闪场所”国际竞赛第一名, Time++ Bus, not only for commuting. https://www.ivmchina.org/2018/12/28/mobile-hyperplaces-competition-and-the-winner-is/
2016, 获得上海浦江人才计划（A类）资助