谢驰博士为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师，海南大学经济学院客座教授，新南威尔士大学土木与环境工程学院访问教授。其主要研究方向包括「交通网络管理与控制」、「交通需求分析与预测」、「货运与物流系统优化」、「智慧交通系统设计」等。擅长运用运筹与管理科学、微观与区域经济学、认知与行为科学等多学科结合的方法来分析和预测交通运输系统中的经济与社会现象，并为大型综合交通运输系统的规划、控制、运营、管理建立优化模型和提供战略决策。研究成果被累计发表在一百余篇各种学术论文、书籍章节和研究报告中，其中包括五十余篇国际期刊论文。曾于2005年获得美国军事运筹学会 Richard E. Rosenthal Competition 冠军，于2006年获得美国康奈尔大学 John E. Perry Prize，于2013年入选「国家海外高层次人才引进计划」青年项目，于2014年获得澳洲新南威尔士大学 UNSW Visiting Professorial Fellowship，于2017年入选由中国工程院和美国工程院CAFOE杰出青年学者，于2018年获得世界交通大会优秀论文奖，于2020年获得新能源汽车国家大数据联盟 NCBDC 优秀指导教师奖，于2021年获得光华教育基金会 RISUD Visiting Fellowship。谢驰教授目前担任交通运输领域国际学术期刊《International Journal of Transportation Science and Technology》副主编、世界交通大会「交通与物流规划」学科主席与「水路运输系统优化」学科联合主席、美国交通研究理事会下属的「货物运输与物流委员会」委员、华南交通与物流发展研究中心咨询委员会专家委员等。
教育经历
康奈尔大学（2008），土木与环境工程系—系统工程专业，哲学博士
马萨诸塞大学（2005），土木与环境工程系—交通工程专业，理学硕士
新加坡国立大学（2001），土木工程系—交通工程专业，工学硕士
清华大学（1999），土木工程系—结构工程专业，工学学士
工作经历
同济大学（2017年11月-目前），教授
新南威尔士大学（2014年4月-目前），访问教授
上海交通大学（2013年6月-2017年10月），研究员
德克萨斯大学（2011年9月-2013年2月），副研究员
德克萨斯大学（2008年5月-2011年8月），博士后研究员
研究领域
城市交通网络优化与控制
汽车共享系统调度管理
电动汽车充电设施规划
获奖状况
06/2018，世界交通大会，优秀论文奖
07/2017，上海交通大学，校级教学成果特等奖
06/2017，中国工程院，中国工程前沿杰出青年学者（As an Elected Speaker at the 5th China-America Frontiers of Engineering Symposium and one of the eight "Most Promising Engineers" in China under the age of 45）
02/2014，新南威尔士大学, Visiting Professorial Fellowship
12/2013，Transportation Research Part C：Emerging Technologies，Certificate of Excellence in Reviewing
04/2013，中共中央组织部，国家海外高层次人才计划（青年项目）
05/2006，康奈尔大学，John E. Perry Prize
04/2005，美国军事运筹学协会，Richard E. Rosenthal Competition Winner（formerly MORS Student Military Operations Research Competition）
近期论文
Xie, C., Wu, X. and Boyles, S.D. (2019). Traffic equilibrium with a continuously distributed bound on travel weights: The rise of range anxiety and mental account. Annals of Operations Research, 273(1-2), 279-310.
Xie, C., Wang, T.G., Pu, X., Karoonsoontawong, A. (2017). Path-constrained traffic assignment: Modeling and computing network impacts of stochastic range anxiety. Transportation Research Part B, 103, 136-157.
Xie, J., Xie, C. (2016). New insights and improvements of using paired alternative segments for traffic assignment. Transportation Research Part B, 93, 406-424.
Xie, C., Duthie, J.C. (2015). An excess-demand dynamic traffic assignment approach for inferring origin-destination trip matrices. Networks and Spatial Economics, 15(4), 947-979.
Xie, C. (2014). Bicriterion discrete equilibrium network design problem. Networks, 63(4), 286-305.
Xie, C., Liu, Z.L. (2014). On the stochastic network equilibrium with heterogeneous routing inertia. Transportation Research Part B, 66, 90-109.
Xie, C., Waller, S.T. (2012). Parametric search and problem decomposition for approximating Pareto-optimal paths. Transportation Research Part B, 46(8), 1043-1067.
Xie, C., Waller, S.T. (2012). Stochastic traffic assignment, Lagrangian dual, and unconstrained convex optimization. Transportation Research Part B, 46(8), 1023-1042.
Xie, C., Kockelman, K.M., Waller, S.T. (2011). A maximum entropy-least squares estimator for elastic origin-destination trip matrix estimation. Transportation Research Part B, 45(9), 1465-1482.
Xie, C., Turnquist, M.A. (2011). Lane-based evacuation network optimization: An integrated Lagrangian relaxation and tabu search approach. Transportation Research Part C, 19(1), 40-63.
Xie, C., Lin, D.Y., Waller, S.T. (2010). A dynamic evacuation network optimization problem with lane reversal and crossing elimination strategies. Transportation Research Part E, 46(3), 295-316.
