怀揣着推动交通强国建设、引领未来交通科技变革的壮志豪情，同济大学交通学院、国豪书院荣耀启航，携手东京大学、山梨大学、山梨磁浮中心、名古屋大学和东京交通中心，于7月28日至8月3日成功举办了“智启日新，同创未来”日本暑期学校活动。
本次暑期学校为期一周，来自交通学院、国豪书院的20位本科生在骆晓、万小华两位老师的带领下，深入日本东京、京都等交通枢纽城市，全方位探索日本先进的交通系统规划、智能交通技术应用以及高效管理体系，了解其背后的技术创新、政策支持及社会文化融合之道，并与日本高校的师生们进行了融洽的学术文化交流。在此次活动中，20位同学分为站城融合、新能源汽车、街道设计、及轨道交通研究4个小组。各小组都对各自的研究方向进行了前期的资料收集以及实地调研，并且最终完成了调研报告。
本次活动深度融合了日本在智能交通、绿色出行及城市规划方面的卓越成就与独特文化，为参与者们开启了一扇通往未来交通世界的大门。学生们在亲身体验中拓宽了国际视野，激发了创新思维，不仅深刻理解了智慧交通的无限潜力，更在跨文化的思想碰撞中锻炼了团队协作能力，为未来参与全球交通领域的合作与竞争奠定了坚实的基础。
参访学习
01 东京大学参访学习
7月29日上午，团队率先来到东京大学参观访学。来自东京大学未来愿景研究中心的窦毅老师为大家介绍了东京大学的学科设置与历史文化，让同学们了解了安田讲堂、赤门等标志性建筑中的历史底蕴，以及东京大学的前沿科研领域与诺奖成就 。随后还带领同学们参观了校园，不仅领略了东京大学的建筑美学与学术传承后，还体验了纪念品店与充满烟火气息的食堂，感受东大学生们的日常生活。
02 东京交通中心学习
7月29日下午，团队抵达了警视厅爱宕警察署，开启了东京交通中心的访学之旅。通过工作人员认真细致的讲解，同学们了解到日本智能交通系统的管控方式与人员工作模式，并简要研究了日本道路交通拥堵与事故概况应对及处理方法，同学们震惊于东京交通治理的全方位与智能化。在这里，对日本的陆路交通有了更深刻的认识，相关讲解也对同学们日常的课程学习内容起到了补充与拓展的作用。
03 山梨大学学习
7月31日下午，同学们在山梨大学老师和同学们的带领下，参观了2015年诺贝尔生理学或医学奖得主大村智教授的纪念学术馆，展馆内的一件件展品将他的事迹娓娓道来，让人肃然起敬；随后，山梨大学的武藤慎一教授团队、同济大学骆晓老师、东京大学窦毅老师依次对所在学校学科及课题研究概况进行了简要介绍，两校学生也进行了热烈的交流与讨论，大家收获颇丰。
04 名古屋大学学习
8月1日上午，团队抵达名古屋大学，开启一天的参观、学习与交流。在老师的带领下，参观了名古屋大学的地震灾害馆、诺奖馆与博物馆，也认识了几位就读于名古屋大学、即将前往中国交流学习的日本学生，大家共同享用了午餐，作为下午正式交流前小小的破冰环节。
下午，双方进行了分享交流会。名古屋大学的同学向大家介绍了名古屋大学的现况、名古屋的美食与游玩攻略，以及一些日语日常用语的介绍；同济大学饶明达、阎冬全、方鋆亭、崔子轩四位同学则对上海历史文化、同济大学发展历史及校园建设、中华美食作出了详细讲解。分享结束后，两校同学开启了相互交流的茶话会，互相分享自己的兴趣爱好。茶话会结束后，大家恋恋不舍地告别，许多同学互换了联系方式，满载着对于有缘再见的期待。
实地调研
01 Softbank创新中心与竹芝国际战略特区考察
7月29日下午，阳光透过云层，洒在Softbank创新中心的玻璃幕墙上，为这座科技与未来感并存的建筑增添了几分温暖。同学们满怀好奇与兴奋，踏入了Softbank创新中心。首先映入眼帘的是一排排精密高效的机器人，它们各自忙碌着，无声却有力地展示着现代科技如何深刻改变着我们的日常生活。这些机器人不仅承担着大厦的日常清洁工作，还肩负着安全消防的重任，时刻守护着这片创新空间的安全。更令人惊叹的是，它们还能通过智能系统为访客提供信息引导服务，用科技的力量编织着一张便捷、友好的服务网络。
随着步伐的深入，同学们来到了大厦的公共休闲区。这里的设计巧妙融合了现代美学与人文关怀，为都市中忙碌的人们提供一片宁静与放松的绿洲。休息区布置得温馨而雅致，柔软的沙发、绿意盎然的植物墙、以及柔和的灯光，共同营造出一种家的感觉。同学们或坐或立，有的轻声交谈，分享着对刚才所见的机器人的感想；有的则静静地享受这份难得的宁静，眺望窗外那片广阔的东京湾。
远远望去，东京湾在阳光下波光粼粼，闪烁着迷人的光芒。它不仅是日本经济的命脉，更是无数梦想与希望的起点。远处，高楼林立，桥梁横跨，现代化的城市景象与自然的海岸线交相辉映，展现出一幅动人心魄的都市画卷。东京湾不仅承载着日本的历史与文化，更见证了这片土地上科技的飞速发展与社会的不断进步。
离开Softbank后，同学们在竹芝沉浸式观察着日本站城融合的街道与建筑设计，感受这座繁忙都市交通建设的先进与亲民。尽管烈日当头，但交通学子的求知欲不减半分，伴随着老师讲解的结束，我们的考察也告一段落。
02 东京都厅展望台
7月29日傍晚，同学们满怀期待，来到了东京都厅展望台。东京都厅展望台由著名建筑设计师丹下健三设计，厅舍的设计主要为后现代主义路线。从展望台可以360度俯瞰东京市区，包括新宿御苑、皇居、明治神宫、代代木公园、东京塔等著名地标。天气晴朗时，还可以远眺东京晴空塔和富士山。随着电梯缓缓上升，穿过云层，同学们抵达45楼，夕阳如熔金般倾泻在东京的天际线上，为这座城市披上了一层温柔的金色外衣。
站在透明的玻璃窗前，整个东京仿佛一幅巨大的画卷在眼前徐徐展开。远处，东京塔与晴空塔遥相呼应，在夕阳的余晖中更显挺拔；近处，错落有致的高楼大厦、蜿蜒的河流与繁华的街道交织成一幅生动的都市景象。同学们纷纷举起手机或相机，试图将这一刻的美好定格为永恒。夕阳的余晖与城市的灯火交织在一起，构成了一幅既现代又温馨的东京风景图，让在场的每一个人都沉醉其中，久久不愿离去。
03 山梨县磁悬浮中心考察
7月31日上午，同学们来到山梨县磁悬浮中心。山梨县磁悬浮中心是日本唯一可以近距离参观时速500km的超导磁悬浮列车的设施。一楼展示了2003年创造最高时速581km/h纪录的车辆MLX01-2，车内可以进入参观，并设有三个指示牌，通过问答可以更好地了解这辆车的相关知识。另一侧是磁悬浮列车发展50年来的历史以及每个阶段的车型展示。
二楼内容最为丰富，可以乘坐迷你磁悬浮列车，体验磁力上浮和走行。同时，这一层还介绍了超电导装置相关内容，有定期开放的超电导试验讲解和各种体验装置。三楼是展望室，展示磁悬浮列车模型，并通过一侧的弧形玻璃，可以清楚欣赏到经过的磁悬浮列车运行。同学们在玻璃旁等待着磁悬浮列车的到来，突然从远处传来轰鸣声——磁悬浮列车在轨道上飞驰而过。那银色的车身在阳光下熠熠生辉，仿佛一道闪电划破天际，速度快得让人几乎无法用肉眼捕捉。同学们纷纷拿出手机，记录下这难得一见的瞬间，同时也不忘相互讨论着磁悬浮列车的神奇之处。
04 新干线体验与京都站考察
新干线，作为日本高速铁路的象征，自1964年东海道新干线开通以来，便以惊人的速度和卓越的技术引领着世界高速铁路的潮流。这条贯穿日本全国（除四国地方）的现代化高速铁路网络，总长度已超过3000公里，连接了东京、大阪、名古屋等日本主要城市，成为日本国内交通运输的骨干力量。
新干线以其独特的动力分散式设计，确保了列车在高速行驶过程中的极致平稳与舒适。而其先进的调度控制技术，则使得列车发车间隔能够缩短至惊人的5分钟，大大提高了运输效率。从“NOZOMI（希望号）”到“HIKARI（光号）”，新干线拥有多种车型，它们以不同的速度和座位配置，满足不同乘客的需求。此外，新干线还以其卓越的安全性能闻名于世。多年来，新干线在运营过程中始终保持着极高的安全纪录，这得益于其先进的技术和严格的安全管理。
8月2日，同学们乘坐新干线从名古屋前往京都。这不仅仅是一段简单的旅程，而是一次对现代科技与高速出行完美结合的深度体验。随着车门缓缓关闭，新干线如离弦之箭般启动，瞬间将城市的喧嚣抛诸脑后。同学们初次乘坐新干线，几乎感受不到丝毫的颠簸，只有安心和舒适。最令人印象深刻的是新干线的速度与效率。窗外，风景如电影画面般一幕幕掠过，而列车则以惊人的速度穿梭其间，仿佛时间都在为这次旅行让步。同学们通过车厢内的智能显示屏，实时关注着列车的行驶速度，感受科技与速度的激情。
随着列车缓缓驶入京都站，同学们被京都站这座宏伟壮观的建筑深深震撼。京都站不仅是日本铁路的重要枢纽，更是一座集历史、文化与现代科技于一体的综合性建筑。京都站的设计者原广司将京都站的整体设计称为"谷间设计"。原广司在谈到京都站设计的基本构想时说：“京都站拥有巨大的容许量，但其中主要是文化设施、酒店、百货店等复合建筑，车站部分只占极小的比例。因此，在将这样的一个设施的整体作为一个‘车站’来考虑设计方案时，就想到了要造出与宽阔的道路相同宽度的峡谷。如果将结构设计成在谷底的人们像仰视两侧的山峰一样的感觉，那么，来来往往的人们，不就能将全体建筑当成一个完整的车站了吗？”
一下车，同学们就被站内琳琅满目的商店和餐馆所吸引。这里不仅有各种地道的京都特产和美食，还有许多时尚的品牌店铺，满足了不同游客的购物需求。然而，更让同学们感兴趣的是京都站本身所蕴含的历史文化价值。了解到京都的历史变迁和文化传承，同学们仿佛穿越回古代，亲身体验了京都作为日本古都的独特魅力。
此外，京都站还设有观景平台和空中步道，让游客可以在高处俯瞰整个京都市区的美景。同学们站在观景台上，眺望着远处的古寺和现代化的高楼大厦交相辉映，心中充满了对这座城市的无限向往和敬畏。
文旅实践
东京分组调研分享
各小组在日本之行的第三天（7月30日）在东京开展了自由调研活动，其中站城融合小组、轨道交通小组乘坐地铁山手线，沿着涩谷——新宿——池袋这三个东京主要的商业活动中心依次进行了调研，对各个站点的层级设计、换乘设计、出入口设计等进行了考察。新能源汽车小组、街道设计小组则主要沿着日本的城市街道进行考察，新能源汽车小组调研新能源车辆占比、充电设施布置等；街景设计小组调研日本的车行道、人行道、街道和城市的融合关系，调查居民生活区域、行人步行区域与车辆行驶区域之间的过渡关系。各个小组在一天内借助东京内发达的轨道交通体系，基本上对东京进行了一次全方位的游览，不仅领略到了东京特别的城市风情，还加深了对各自调研主题的了解，收获颇丰。
挂川/名古屋city walk
挂川市是位于日本静冈县西部的一座城市，历史悠久，自然风光旖旎。该城市有一座名为挂川城的城堡矗立于城市高地，从这座城堡上能够俯瞰整个城市。7月31日夜晚，所有成员在饭后都集体在城市里游逛，前往挂川城欣赏古迹之美。尽管时间已晚，挂川城景点已经打烊，但我们依然能够在门外看到灯光下洁白的挂川城城堡，想象江户时代城郭内的生活。
在我们名古屋下榻的酒店附近，就是著名的名古屋站，它不仅是新干线的重要停靠站点，还是一个充满活力的现代化的交通枢纽。8月1日晚饭过后，部分成员在名古屋站附近进行了调研，并且亲身乘坐名古屋地铁前往名古屋城。经过对名古屋站的使用体验，同学们一致认为这是一个综合提供多种服务、运营快速高效的车站。此外，许多同学也前往荣商圈等地带，感受名古屋的夜景之美。
京都著名景点探索
乘坐新干线到达京都站，我们发现京都站是一个现代化程度很高的车站，与京都历史古都的氛围有一定出入。尽管如此，它的设计依然是典范之作。旅客下车后，自然被引导到车站中央的出站口，但是旅客可以选择沿阶梯而上，前往车站两侧的购物中心；宽广的阶梯还可以充当紧急逃生通道的角色，甚至能够作为舞台的座位供人休息，设计非常巧妙；车站两侧高耸的购物中心能够引导气流进入，达到让车站内部通风换气的效果。
结语
此番日本巡礼，不仅开阔了同学们的视野，更是一段超越课堂、直抵灵魂的学习旅程。漫步于街巷之间，亲身触摸历史的脉络，阡陌交通，智启日新，同学们深刻领悟到了日本城市规划中蕴含的细腻匠心与历史文化对国家繁荣昌盛的不可磨灭之贡献。这段宝贵的经历如细水长流，将会滋养我们未来的学习与人生，成为我们心中永恒的宝贵记忆与灵感之泉。