算法是否可行，现场实车验证。12月20日至21日，由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、中国汽车工程学会指导，同济大学主办的2025 OnSite自动驾驶联网联测实车赛，分别在上海（同济大学）和北京（交通部公路交通试验场）两地同步开赛，来自全国18所高校22支代表队接受一系列城市场景中实车实测检验，并决出比赛冠亚季军。

比赛于21日在交通部公路交通试验场举行闭幕式，国家自然科学基金委员会党组成员、副主任、中国科学院院士陆建华，交通运输部总工程师岑晏青，中国汽车工程学会理事长张进华，交通运输部公路科学研究院院长孙永红出席并致辞。

20日上午，比赛在同济大学嘉定校区开幕，同济大学党委书记、中国工程院院士郑庆华，国家自然科学基金委员会工程与材料科学部副主任赖一楠，交通运输部公路科学研究院党委书记朱培亭，中国汽车工程学会副秘书长赵立金出席并致辞。

郑庆华表示，在国家自然科学基金委指导下，举办这个比赛，以真实场景验证自动驾驶算法的有效性、可靠性和安全性，从而推动基础理论创新、核心技术和工程应用的真实结合，以真问题探究真方法、产出真成果、实现真应用，具有重要意义。同济大学有着大交通学科优势，拥有高水平实验验证平台和场景，希望以比赛为契机，向兄弟高校学习，也推动学校多学科交叉融合，以用促学、以用促研。

此次OnSite自动驾驶联网联测实车赛是OnSite自动驾驶算法挑战赛的重要组成部分，挑战赛旨在展示高校自动驾驶优秀算法的工程化能力。赛事依托同济大学主持、联动产学研优势单位共同推动建设的OnSite自动驾驶公共服务平台举办。这一平台构建了“测试场景-测试工具-测试方法-评价体系”覆盖自动驾驶全生命周期的测评工具链，首创了“虚实融合、联网联测”的新型测试体系，用户覆盖国内外100余所单位，提供超千万次测试服务，吸引30余家头部企业共建生态。

2025OnSite自动驾驶算法挑战赛自今年3月开赛以来，共吸引90所国内外高校、418个团队参赛，收集2000余次算法版本更新，累计完成了跨域跨场景跨载运工具的自动驾驶算法测试超过150万次。

本次线下实车赛是2025OnSite自动驾驶算法挑战赛的季后赛，旨在验证前沿算法在真实交通场景中的落地能力，面向工业和信息化部、交通运输部、市场监督管理总局等各部委对自动驾驶产品认证、准入、运行监管等多维需求，探索跨地域、标准化评价的联网联测技术。通过比赛，打造“仿真测试+场地测试”的自动驾驶虚实融合“中国方案”，打破国际公认的自动驾驶测试三支柱标准垄断。

本次线下联网联测实车赛邀请此前线上赛的优胜队伍报名，共有来自清华大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学、东南大学等高校组成的22支队伍参赛。每支队伍要接受在电动车行人突然闯入、复杂环岛汇入汇出、无信号交叉口复杂交互、临时施工紧急变道等15个真实高难度城市场景中的考验，系统根据安全性、舒适性、效率性、交规符合性和交通协调性等五维评价体系和跟车裁判的体感对其自动驾驶算法进行综合评定。

特别值得一提的是，本次比赛在上海和北京两地同步开展，通过提出测试结果等效转换模型，解决了场地差异带来的测试结果不一致的问题，为全国范围内的自动驾驶技术协同测试和统一认证奠定了技术基础。此外，本次比赛从单车智能、多车交互和系统效能视角定义了安全性、效率性、舒适性、交规符合性、交通协调性的五维指标体系，多维统一的评价体系为自动驾驶新型智能产品“发证”提供技术支撑。

此次实车赛由交通运输部公路科学研究院、国家智能网联汽车创新中心、北京百度网讯科技有限公司、北京万集科技股份有限公司、上海济达交通科技有限公司协办。

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