习近平总书记强调“用好红色资源、赓续红色血脉”。井冈山是一座没有围墙的革命历史博物馆，拥有104处革命旧址遗迹，为高校师生深入井冈山开展研学实践提供了广阔舞台。
同济大学对口支援井冈山大学已走过二十年历程，交通学院秉持“与祖国同行，以科教济世”的同济精神，积极将专业实践与红色教育深度融合。
今年7月，同济大学交通学院实践团队奔赴井冈山开展实地调研，致力于让每一个来到井冈山的人，都能走得更顺、看得更深。经过一周的团队协作，一款轻量化的红色旅游交通指引小程序原型已初步成型，正在测试与优化阶段。
出发之前：用交通专业回答一个问题
井冈山红色资源丰富——博物馆馆藏文物3万余件，烈士陵园镌刻着15744位烈士英名，22个核心景点散布在茨坪城区及周边数十公里。但丰富的另一面是“散”和“远”：景点之间怎么走最省时间？观光车在哪换乘？一天能不能走完核心点位？
团队以路径规划、换乘指引、节点可达性分析为核心，围绕“重点旅游点位高效游览”，基于景区实际交通网络——茨坪城区免费公交、观光车A/B/C三条主线——设计了三类核心路线：半日红色教育线、一日经典红绿融合线、两日深度研学线。同时设计了覆盖红色研学、自由行、党建团建三类人群的调研问卷，每人2分钟即可完成。
实地调研：用脚步丈量每一条路
1.问卷调查方面：在游客服务中心、博物馆周边、主要景点换乘点等地，面向三类人群发放问卷，回收有效问卷50余份，涵盖出行方式、步行承受力、换乘痛点、功能偏好等核心信息。
2.访谈方面：随机访谈游客及工作人员40余人次，围绕交通痛点与功能需求展开，访谈原话成为成果展示中最有说服力的定性数据。
3.路线实测方面：团队按计划完成三条路线实地实测：7月31日实测A线全程（小井→龙潭→百竹园→黄洋界）；8月1日实测外线（黄洋界→茅坪→八角楼→象山庵）；8月2日实测C线主峰，同时补测茨坪停车场、厕所、公交站和步行连接。每条路线的步行时间、等车时间均一一记录，标识盲区也逐一标记清楚。
每晚团队整理当天数据、备份素材、汇总访谈记录。正是这50多份问卷、40余次访谈、三条路线的全流程实测，构成了小程序最扎实的底层支撑。
成果落地：把红色路线装进手机
从最初的概念原型到如今的2.0版本，小程序在页面设计、功能交互和用户体验上经历了多轮打磨。
1.首页：客群导向的快速入口
首页按“红色记忆”“亲子遛娃”“乐龄康养”三类客群提供定向路线推荐，井冈山革命博物馆设置专题入口，一键进入详情页。同时支持跳转井冈山官方文旅小程序，办理购票、停车等便民服务。
2.出行板块：全域交通一体化指南
小程序整合了井冈山内外全套出行信息。外部交通覆盖吉安西站、井冈山站、井冈山机场及自驾接驳方案；内部交通展示观光车票价、发班间隔、全线站点，并支持跳转地图查看站点位置。自驾游客可查看停车场提示，实时查询空余车位及车型限行规则。
3.地图规划：可视化全域点位导航
地图可分层展示景点、观光车站、停车场、卫生间、售票点等各类点位。点击任意地点即可查看简介、开放时间，支持一键导航或直接加入行程。
4.探索板块：路线广场+自主设计
小程序内置6套成熟路线——研学系列（半日红色教育线、一日经典红绿融合线、两日深度研学线）和人群专属系列（红色主题线、康养养老线、亲子休闲线），一键批量导入行程。
用户还可使用自主路线设计工具——系统根据出行时长、出行方式、兴趣偏好自动估算时间轴，自由搭建专属行程。全景区景点库按博物馆、革命旧址、自然景观分类展示，支持单点一键添加至行程。
5.我的行程：个性化行程编辑器
选定路线后，所有景点自动归入行程列表。行程首页实时统计景点数量、游玩打卡进度、全程预估游玩时长。长按景点卡片即可拖拽调整游览顺序，系统自动重新计算时间轴；游览途中可勾选打卡，记录游玩进度。
从项目启动到完成全部实测，两周时间，团队完成了问卷设计、路线规划、实地实测、数据采集、原型开发的全流程闭环。归途之时，业已收到优化建议，团队将更进一步，致力于成果完善与落地应用。
井冈山很大，大到需要好几天才能走完核心点位。井冈山也很小，小到一部手机、一个小程序，就能把所有信息装进口袋。“重走红军路，智绘新交通。” 从规划到落地，我们用脚步丈量，用代码铺路，这不止是一次暑期实践，更是一次用专业能力服务革命老区的切实行动。但这只是千万青年中的我们“寻迹先辈，心存星火。奋斗不止，践行理论，燎原人生”攀登之路的开始。我们希望这份凝聚着同济交通学子智慧与汗水的红色答卷，能为井冈山的红色旅游发展和革命老区数字化转型贡献一份实实在在的同济力量，也为未来的对口帮扶与校地合作探索更多可能。