9月26日交通运输部发布文件，由我院李兴华教授牵头组织，依托东莞同济大学研究院新型研发机构，整合同济大学交通运输工程等优势学科资源条件，与中铁第四勘察设计院集团有限公司、华设设计集团股份有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、中国民航大学组建的产学研联合体，被正式认定为综合交通运输理论交通运输行业重点实验室，李兴华教授担任实验室主任。

交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。

同济大学交通运输工程学科历史悠久、体系完整，综合交通研究成果丰富，面向综合交通运输发展战略需求和重大科技问题，此次共同组建的重点实验室，全面涵盖了综合交通运输及公路、铁路和轨交、水运、民航、城市综合交通等重点方式，完整贯穿了综合交通运输规划、设计、运行、服务和理论及科技研究等核心板块，体现了京津冀、长三角、粤港澳三大战略区域的代表性。

实验室定位

1. 综合交通运输发展理论研究中心

2. 综合立体交通网规划创新理论研究基地

3. 面向综合交通运输治理能力和治理体系现代化的高端智库

4. 政产学研用协同的综合交通运输人才培养高地

5. 现代综合交通运输理论创新和知识传播的国际交流窗口

五大研究方向

1. 现代综合交通运输“中国模式”本源理论

2. 综合立体交通网“四维”规划理论

3. 综合运输网链式服务组织理论

4. 韧性综合交通系统协同治理理论

5. 综合交通数据深度集成与整体态势智能推演技术