< 2023/03/08 > Women's Day
“三八”国际妇女节来临之际，一起致敬创造未来的巾帼科技力量。我院白玉教授事迹被中国交通报宣传报道。
世界因科学而精彩，科学因女性而美丽。女性科技工作者一直是我国交通科技领域一道亮丽的风景。她们用女性的亲和、柔美与优雅，让出行更美好；她们以科学家精神引领风尚，始终做科技界的一泓清泉；她们将坚韧、专注、细腻品格转化为攻坚克难力量，不断向科学技术广度和深度进军。面对时代召唤，女性科技工作者们扎根科研，不负时代、不负韶华。
任何不起眼的小苗都有可能开出绚烂的鲜花，坚持不懈、树立清晰的目标，从每一件小事做起，平衡好家庭和科研，我们都会成为满意的自己。
设计是工程建设的灵魂。交通设计理论和方法体系是上个世纪九十年代由我的导师杨晓光教授提出的。1998年暑假，我参加本科阶段的专业实习，第一次接触到交通设计。那时，杨晓光教授指导我们进行上海市主干路周家嘴路的交通设计，在实地踏勘、发现交通问题、解析问题成因、寻找优化对策的过程中，让我对交通设计研究产生了兴趣。
本科毕业设计我探索了交通设计评价方法，硕博士期间我研究并提出了交通设计理论体系，在杨晓光教授的带领下，开创了我国交通学科交通设计研究新方向。20多年来，我始终致力于交通设计理论的研究和创新。
2000年以来，伴随着公安部、住建部在全国范围内实施“畅通工程”，我们团队主编的交通设计领域第一部专著《城市道路交通设计指南》得以出版，交通设计开始影响我国城市交通系统的构建与改善，且得到了广泛的应用。我们先后承担了北京、上海、山东济南、安徽合肥、湖南长沙、广东中山、湖北宜昌、江苏张家港等地，不同规模的城市道路交通设计工作。
与时俱进的交通设计实践成为我发现科学问题的重要手段。“以人为本”“环境友好”“完整街道”等交通设计新理念，驱使科研不断创新。聚焦交通平顺度、新型混合交通流适驾性等，研究交通设计层面的改善对策及效用，我们先后申请获批国家自然科学基金项目3项，发表科研论文50多篇，并参与获得省部级科技进步奖4项。
能够推动行业进步、为人民美好生活服务的研究才是有价值的，我们团队始终致力于将交通设计领域的研究成果总结凝练，为交通设计提供共性标准。
作为高校教师，人才培养是第一要务。我们将交通设计研究与实践成果转化到教育教学中，2006年在国内率先开设了《交通设计》课程，经杨晓光教授建议，教育部高等学校交通工程教学指导分委员会将《交通设计》纳入交通工程专业的核心课程，陆续在全国设有交通工程专业的高等院校开设了这门课。这门课程得到了学生和同行的认可，先后入选上海市精品课程、上海市一流课程、国家精品视频公开课。
除了课程教学之外，学生创新能力培养也非常重要。2016年，我在校内发起了“交通设计大赛”，带领学生进行校园慢行交通系统设计、自动驾驶背景下道路交通设计等创新，取得了全国交通科技大赛二等奖2项，拓展了交通科技大赛实践类创新的新方向。
从科研到教学，我的导师一直教育我，要做个有心人，找到方向要坚定不移地深耕，咬定青山不放松。20余年来，我始终坚持研究交通设计理论与方法，并不断融合新理念、新技术、新方法。接下来，我也将坚持科教融合，投身到教育改革研究和教学资源建设中。