主讲人：陈法安

时间：2025年6月6日（周五）上午10:00-12:00

地点：友园6号楼一楼的党建活动中心

主讲人简介：

陈法安，同济大学交通学院长聘副教授、博导。先后入选<上海市领军人才计划（海外）>、<国家高层次青年人才计划（海外优青）>。聚焦城市交通规划，基于数据驱动，运用数理统计、多准则决策模型、机器学习以及神经网络等定量分析和人工智能算法，专注建成环境与交通行为建模、交通决策分析，致力交通规划关键参数研究及实践应用。截止目前，在交通规划领域（如：TR–Part A/D、Transport Policy、Cities、Habitat International）和人工智能领域（如：Knowledge-Based Systems、Advanced Engineering Informatics、Information Sciences）等国际权威SCI/SSCI期刊以<一作/通讯>发表论文30篇（JCR-2023影响因子累计187）；担任TR–Part A/D、Sustainable Cities and Society、Journal of Planning Education and Research等40多个国际期刊审稿人，并被Elsevier学术出版集团授予“杰出审稿人”。

主讲内容简介：

随着机动化的迅猛发展，交通拥堵严重、污染排放加剧等问题日益突出，给城市发展带来了巨大挑战。TOD作为“精明增长”的代表性模式，已成为应对上述挑战，创建结构合理、功能健全、用地集约的可持续城市的重要工具，从而实现降低能源消耗及碳排放的规划目标。以往研究表明： TOD居民往往拥有更少的汽车，更多地采用公共交通出行，从而产生较少的车公里（VKT）、较低的能源消耗及碳排放。也即，TOD建成环境与居民出行行为之间具有显著关联。然而，相关并不意味着因果。因为这其中可能受到居民自选择（Residential Self-Selection）的影响。这种情况下，我们所观测到的由于建成环境改变所带来的居民出行行为的变化并非纯粹由建成环境本身所致，可能更多是居民自选择的结果。因此，本研究旨在回答两个问题：1. TOD和非TOD居民的出行行为是否具有显著差异？；2. 如果有，这些差异有多少成分是由TOD建成环境导致？

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