主讲人：陈鹏

邀请人：袁泉

时间：2026年6月17日（周三）下午13:30（Beijing Time）

地点：通达馆103会议室

主讲人简介：

陈鹏博士现任南佛罗里达大学（University of South Florida）公共事务学院终身副教授，兼任南佛罗里达大学城市交通研究中心兼职研究员，以及国际交通研究期刊Transportation Research Part D: Transport and Environment副主编。他拥有城市规划、交通工程、人文地理与统计学的跨学科背景，分别获得华盛顿大学（University of Washington）城市规划博士、交通工程硕士及统计学研究生证书，之前于北京大学获得地理学硕士学位，武汉大学获得建筑学学士学位。

其研究方向主要包括交通行为分析、交通经济与政策、共享出行、电动汽车基础设施、以及人工智能在交通规划中的应用等，长期致力于结合计量经济学、机器学习、空间分析与大语言模型等方法，开展数据驱动的城市与交通研究。近年来，他尤其关注电动汽车充电设施的效率、远程办公与出行行为转变、低空经济与城市空间治理，以及自然语言处理技术在交通安全与城市治理文本分析中的应用。

陈鹏博士已在交通与城市研究领域国际主流期刊发表40余篇同行评审论文，包括Transport Policy、Journal of Transport Geography以及Transportation Research Part A、C、D等系列期刊。自2020年至2024年，连续入选斯坦福大学/Elsevier“全球前2%高被引科学家”榜单。其研究获得多个美国联邦及区域研究机构资助，并曾获得世界交通大会交通、土地利用与可持续发展组最佳论文奖等学术荣誉。

主讲内容简介：

本次报告围绕美国道路使用费（Road User Charge）制度的理论、研究与实践展开，重点探讨在电动车快速普及与燃油税收入持续下降背景下，美国交通融资体系面临的转型需求。报告将从新古典经济学、行为经济学与制度经济学视角分析RUC的理论基础，并结合最新研究成果，讨论其在交通财政、环境治理、出行行为、城市空间发展以及社会公平等方面的潜在影响。同时，报告还将介绍美国各州尤其是俄勒冈州等地的试点实践，分析公众接受、数据隐私、跨州协调与政策实施中的关键挑战，并进一步展望未来智能交通、共享出行与人工智能背景下交通收费体系的发展方向。

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