主讲人：林思屹、Dr Jeremy Lea、Mouhamad Naji Taha

邀请人：李辉教授

时间：2026年10月30日（周五）14:30—16:00

地点：通达馆103会议室

主讲人简介：

林思屹，南京航空航天大学人文与社会科学学院助理教授，英国利兹大学博士。兼任南航航空产业政策法规研究中心研究员、江苏省法学会低空经济法治研究基地秘书。主要研究领域为交通治理、低空经济与空域治理。主持国家社科基金青年项目等，在Transport Policy、Journal of Transport Geography等交通权威期刊发表多篇论文。

Jeremy Lea博士，加州大学戴维斯分校路面研究中心专业研究工程师、联合首席研究员（深耕该领域25年）。主要致力于路面设计与管理、数据分析及深度学习应用。目前主要负责加州交通局路面管理系统（PaveM）及CalME柔性路面设计方法的研发工作。

Mouhamad Naji Taha，美国Apex Companies交通工程师（EIT），波特兰州立大学交通工程硕士生。主要从事交通信号设计、配时优化及交叉口安全评估。曾于波特兰交通局实习，深度参与多项信号系统升级项目。其硕士研究重点评估右转黄闪箭头（RTFYA）的安全性与可行性。

主讲内容简介：

随着eVTOL等技术发展，低空空间正演变为新的城市治理空间。本报告聚焦“低空交通如何在安全约束下实现规模化”这一核心问题，剖析低空交通在异构性与风险结构上的特殊性。通过对比美、欧、中在先进空中交通（AAM/U-space）领域的制度逻辑与安全治理路径，结合长三角地区实证研究，探讨我国低空经济从“场景驱动”迈向“安全、可控、规模化”的治理方向。

传统基础设施管理多依赖静态的“年度快照”，规划往往滞后于现实。本报告提出一种基于云计算和AI代理（AI agents）构建的新一代基础设施管理系统。区别于仅外挂AI助手，该系统将智能直接植入底层架构，实现路面状况、预算与优先级的实时动态更新，并基于全寿命周期效益优化整个工作计划，让AI真正赋能基础设施管理的底层逻辑。

信号交叉口的右转车流常与行人、非机动车产生冲突。本报告基于俄勒冈州的实证数据，评估右转黄闪箭头（RTFYA）作为一种低成本安全对策的可行性与适用条件。结合报告人在波特兰交通局（PBOT）主导智能交通系统（ITS）升级的实践经验，探讨传统基于规则的信号控制如何向当前的自适应与AI驱动控制演进，分享中美交叉口安全控制的实践对比。

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