Multi-Dimensional Assessment of Transit System Efficiency and Incentive-based Subsidy Allocation

    主讲人：刘玥 教授

    时间：2015年9月17日（周四）10:00-11:30

    地点：交通运输工程学院103报告厅

    主讲内容简介：

    The research aims to develop a multi-dimensional framework consisting of a series of robust multi-criteria evaluation models to assess the operational and financial performance of transit systems at various levels of application. It further contributes to creating a close loop between transit efficiency evaluation and subsidy allocation by developing a set of incentive-based resource allocation models taking various levels of operational and financial efficiencies into consideration. Case studies using real-world transit data are performed to validate the performance and applicability of the proposed models.

    主讲人简介：

    刘玥，1980年4月生，同济大学本科、硕士；美国University of Maryland-College Park博士；现任美国威斯康星大学密尔沃基分校终身教授、博士生导师、城市交通研究中心主任。其所在的美国威斯康星大学密尔沃基城市研究中心近10年来一直是美国交通部资助的国家级大学交通研究中心（MRUTC和CFIRE）的核心参与机构，是美国五大湖区域交通产业与研究的核心与领导机构之一。

    刘玥教授担任数十种国际权威期刊审稿人和四种国际学术期刊编委。先后获得美国土木工程师学会国际期刊全球最佳评阅人奖、国际交通工程师协会（ITE）“交通杯”奖、Daniel Fambro最佳论文奖、Martin Bruening最佳论文奖、美国智能交通系统协会最佳论文奖、马里兰州长授予的“优秀人才认可奖”、马里兰大学系统博士研究最高荣誉Ann Wylie奖等、2010年入选美国名人录Who’s Who in America。

    刘玥教授先后主持并完成美国国土安全部、美国交通部、美国联邦公路局、马里兰州公路局、华盛顿特区交通局、威斯康星州交通局科技攻关项目20余项，总项目经费超过400万美元。在国际知名学术期刊和会议发表论文120余篇（SCI收录论文46篇），学术成果被30多个国家和地区研究机构广泛引用。其代表性研究成果“非常态城市快速路集成控制理论”发表于多种国际顶级核心杂志，并应用于美国270号州际公路，成为美国联邦政府集成运输走廊管理示范项目。刘玥教授关于过饱和交通控制研究已成为Web of Science统计交通控制领域他引次数最高文章之一，模型被全球最大的交通与地理信息系统软件公司Caliper采用并嵌入其旗舰产品Transmodeler中，被该公司全球超过七万的用户使用。

    主要研究方向：

    刘玥教授长期致力于城市危机交通管理、交通运筹、非常态交通网络优化与控制、智能交通系统、交通大数据挖掘与实验交通工程学等领域的深入研究。

    欢迎大家积极参加同路人学术论坛！

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