主讲人：沈青 教授

邀请人：陈鹏

时间：2018年09月11日（周二）13:30—15:30

地点：交通运输工程学院103会议室

主讲人简介
    沈青博士是华盛顿大学城市设计与规划系的教授、博士项目主任和前系主任。他的主要兴趣领域是城市经济学和城市交通规划与政策。沈教授开发了新的城市空间结构分析框架，研究了汽车导向型大都市发展的社会后果，并研究了信息和通信技术对各种人群的不同影响。他目前的研究主要集中在建成环境、交通需求管理和出行行为之间的联系。他的研究工作获得过城市和区域信息系统协会（URISA）的Horwood Critique奖，美国地理学家学会（AAG）的空间分析和建模专业新兴学者论文奖，美国规划院校联席会（ACSP）的Chester Rapkin最佳论文奖，以及世界交通与土地利用研究学会（WSTLUR）的最佳论文奖。沈青教授分别于浙江大学，加拿大不列颠哥伦比亚大学、加州大学伯克利分校获得学士、硕士与博士学位。在2009年加入华盛顿大学担任教授和系主任之前，他是马里兰大学的建筑、规划和保护学院的教授和学术事务副院长。他的学术工作经历起始于1993年在麻省理工学院担任助理教授，并于1999年晋升为副教授。他曾于2005年被南京大学聘为第一任思源教授（访问职位），并于2009年起担任同济大学城市规划系讲座教授。 2014年，他被中国西南交通大学校长任命为建筑学院海外院长（访问顾问）。作为学术界高度活跃的成员，沈教授曾担任六个学术期刊的编辑委员会成员，包括城市规划专业的顶级学刊《Journal of American Planning Association》（美国规划协会会刊）和《Journal of Planning Education and Research》（美国规划院校联席会规划教育与研究期刊）。他是国际中国规划学会（IACP）的主要创始人和前任主席。

主讲内容简介
    华盛顿州的通勤减少计划是一种基于雇主的运输需求管理工具，旨在鼓励通勤出行的替代模式，尤其是减少单人驾车通勤。本文通过logit回归模型来评估通勤出行减少政策对员工通勤模式选择的影响。这些数据来自2015-2016雇主调查，员工通勤调查和工作地点地理空间数据集。来自278个工作场所的48,015名员工被纳入分析。研究结果表明，通勤减少计划政策可以有效地影响员工的模式选择，尽管不同的政策在不同的模式中有不同的影响。

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