12月12日上午9:00-11:00，院级高等讲堂于交通运输工程学院（通达馆）103会议室成功举行。本次讲座的主题为：Influence of low-intensity high-frequency vibration on soil behaviour and its importance for high-speed railway。讲座邀请了来自Department of Civil Engineering at McMaster University的Peijun Guo教授为大家带来了精彩的报告。

首先，Guo教授向大家介绍了他主要的研究领域，主要为高频、低振幅的振动对岩土结构的叠加作用，包括路基和子基。随后Guo教授介绍了他的团队近期的一项实验研究，揭示了由高频、低振幅振动引起的颗粒土的抗剪强度降低和附加体积变化。与砂土液化是由于饱和砂土在无排水条件下由过剩孔隙水压力引起有效应力减小不同，振动引起的抗剪强度降低与振动颗粒介质内部结构的变化有关。在极端情况下，这可能导致自然灾害，如地震时的滑坡触发、雪崩的发生，甚至是月球和火星上的干燥土壤长滑程滑坡。在岩土工程中，颗粒“断层仪”中的振动引起的抗剪强度降低被认为是地球物理学中地震的动态触发机制。

Guo教授团队也表明，在岩土工程中安装桩时，振动技术已经被应用于沙土中，因为桩的振动显著降低了桩的桩身和桩尖阻力。然而，由于缺乏对高频振动和准静态加载耦合的基本理解，处理这两者之间的关系变得困难。研究中，Guo教授团队通过将基于能量的速率过程理论和抗剪转化区理论的概念扩展，建立了一个理论框架，用于描述涉及不同特征时间尺度的振动和准静态加载的现象。这一框架有望为分析与高速铁路和地下交通系统相关的岩土工程问题提供新的工具。

最后，Guo教授在科研方法和工程实践需求方面提出了经验和建议，并解答了现场参会同学的问题。本次高等讲堂圆满结束。