11月4日上午9:00-10:00，同济高等讲堂（院级）在线上会议室成功举办。本次讲座的主题为：Pervious Concrete for Highway Applications。讲座邀请了来自美国国家可再生能源实验室的John T. Kevern博士为大家带来了精彩的报告。

John T. Kevern博士是国际上公认的透水混凝土、混凝土耐久性和非传统混凝土应用的专家。他在美国混凝土协会和美国土木工程师协会均担任要职，并在ASCE《材料工程杂志》担任编辑。Kevern博士在透水混凝土领域有着深远的影响，被《混凝土施工》杂志评为混凝土行业最有影响力的五人之一。

在讲座中，Kevern博士首先从透水混凝土的基本背景出发，详细介绍了这种材料在现代城市中应对水污染、减少热岛效应方面的重要作用。他指出，透水混凝土独特的孔隙结构能有效排水，从而减少路面积水和洪涝的发生，具有显著的环保效益。然而，他强调了透水性和混凝土的强度、耐久性之间的权衡关系，随着透水性的增加，材料的强度和耐久性会有所下降，因此在设计时需要精确控制孔隙率，以确保良好的整体性能。

Kevern博士进一步展示了透水混凝土在多个领域的应用前景。他介绍了透水混凝土在高速公路上的潜在应用，例如作为公路的表层材料，不仅可以减少路面积水，还能加快路面的干燥速度，减少积雪和冰冻的形成，从而显著提升行车的安全性和舒适性。同时，他还展示了透水混凝土作为高速公路路肩材料的优势，指出这种应用可以减少雨水径流，降低路面积水的侵蚀，保护公路的结构稳定性。

此外，Kevern博士提到透水混凝土在某些桥梁结构中的使用潜力，其排水性能能够减少桥面水膜的形成，有助于提高桥梁的行车安全。他还提到透水混凝土在降噪方面也表现出色，特别是在交通繁忙的高速公路上效果显著。Kevern博士介绍了他在美国完成的“静谧混凝土路面”项目，称这是全球噪音最低的混凝土路面之一。透水混凝土能够有效降低车辆经过时的路面噪音，并减少水雾喷溅，使行人和驾驶员享受到更安静、舒适的出行体验。研究显示，这种混凝土可以显著减少轮胎与路面的震动和噪音，对周边居民的生活质量带来积极影响。

在总结中，Kevern博士指出虽然透水混凝土有诸多优势，但在实际应用中需谨慎平衡透水性、强度和耐久性。过高的孔隙率会提高透水性，但也会影响材料的整体强度和使用寿命。因此，在未来的研究和设计中，需要优化材料配比和施工工艺，以实现透水混凝土的最佳性能。

最后，在互动交流环节，Kevern博士解答了参会师生的提问，分享了他在透水混凝土领域的最新研究成果，并对这种材料在中国的应用前景表示了乐观态度。他指出，中国许多城市面临着雨水管理和城市热岛效应的问题，为透水混凝土的应用提供了广阔的空间。透水混凝土在中国的创新应用，将为城市基础设施的绿色建设带来新的契机。