10月17日上午10:30-11:30，同济高等讲堂（院级）于交通学院（通达馆）103会议室成功举行。本次讲座的主题为：Pavement Maintenance and Rehabilitation Practices in California: A Study of 35-year As-built Data in PaveM。讲座邀请了来自California Department of Transportation的王忠仁主任为大家带来了精彩的报告。
王忠仁主任是加州注册土木和交通工程师，毕业于田纳西大学、新加坡国立大学和中国同济大学。现在担任加州交通部移动项目和系统性能办公室的主任。目前，他管理着多个全州范围内的交通项目，包括管理车道和道路定价、坡道计量和连接走廊、运营改进和分析，以及运输系统管理和运营（TSMO）。在此任务之前，他管理了全州8万公里的路面维护和修复项目，具体是在从数据收集到项目规划方面使用了一个称为PaveM的路面管理系统。王忠仁主任是美国运输工程师学会的一名成员。他在多个TRB常设委员会任职，如交通流理论和特征，以及访问管理。他还主持了一个关于“新的移动性选项和建模解决方案”的NCHRP研究项目小组。他现在还是《国际运输科学与技术杂志》的执行主编。
讲座中，王忠仁主任首先介绍了加州路面维护和修复（M&R）的实践是基于从1983年至2017年的35年的竣工数据提出的。确定了十大治疗策略、治疗里程的地理和时间变化，以及治疗成本和相应的网络条件。
接着，王忠仁主任展示研究结果表明，混凝土路面每车道公里的年加权平均运维成本约为沥青路面的两倍。他表示研究还发现，路面网络平均每年处理了其总车道公里的12%，导致整个网络的8年周期的总表面重新铺设。这些发现有助于更好地准备维护基金和项目并购项目。