2025年5月30日，同济高等讲堂于交通运输工程学院（通达馆）103报告厅成功举行。本次讲座主题为：自动驾驶技术的经济与政策效应。讲座邀请了来自香港理工大学的符啸文教授，为现场师生带来了一场精彩的学术报告。

符啸文教授是香港理工大学工业与系统工程系系主任和行为与知识工程研究院院长，长期从事交通运输经济与管理研究，在竞争政策和政府管制、生产率比较计算、网络规划发展、航空企业竞争、运输需求分析、天空开放和航空自由化等研究领域发表了130多篇顶级国际期刊论文。符教授目前担任国际交通经济学期刊 Case Studies on Transport Policy 主编、Advances in Airlines Economics 系列丛书副主编、国际运输会议航运经济和政策学部创始主席、英国航空研究所（科研）副主席、联合国贸易和发展会议产能指数技术和统计工作组成员、香港地方志专家小组（航空卷目）成员、悉尼大学商学院荣誉教授。在其超过20余年的学术生涯中，符教授为全球多个跨国企业和政府组织提供专业咨询，包括国际经合组织、美国波音飞机、日本铁道、新西兰商业委员会、澳大利亚竞争和消费者委员会、香港运输及房屋局、香港民航局等。

在讲座开篇阶段，符啸文教授首先系统性地介绍了自动驾驶技术的发展脉络、关键节点及当前全球竞争格局。他指出，自动驾驶并非单纯的技术进步，而是涉及劳动力替代、产业链重塑与城市规划重构的全局性转型。围绕“自动驾驶技术的经济拉动力与政策耦合机制”这一主线，他结合大量实际案例和数据分析，层层展开论述，他指出，与其他交通运输方式相比，民航运输业一直受到世界各国政府干预的显著影响，干预手段包括经济补贴、时刻控制、基本服务支持、消费者保护和竞争保障等，这种情况在中国市场尤为明显。自20世纪70年代末以来，中国的民航业经历了巨大的变化和发展，同时全球航空业的监管范式也一直在不断演变，部分原因是该行业对其他部门和社会具有巨大的外部性，并且对外部冲击非常敏感。本次演讲将回顾世界各国政府对航空业干预和监管的范式演变，以及这些变化如何影响行业表现，特别是在连通性、可负担性、效率和竞争程度方面。同时我们将特别分析中国的民航市场的演变，并将其与其他发达国家和地区的民航市场进行对标，以解释历史表现并预计未来发展。

符教授特别强调，自动驾驶将在未来几十年带来巨大的结构性经济影响。在提升交通效率、降低事故率的同时，也将深刻冲击传统驾驶职业与以驾驶为核心的相关行业。“面对岗位转移和收入结构变化，政府亟需建立就业再培训机制，设立产业缓冲基金，以实现社会的平稳过渡。”他指出。

在政策层面，符教授指出，随着自动驾驶的普及，传统依赖燃油税、购置税的财政体系将面临调整压力，政府需未雨绸缪，推动智慧基础设施投资与税制改革同步推进。他建议可试点设立城市政策沙盒，为新技术的落地与监管提供灵活空间。

随着讲座的深入，符教授结合国内多个城市的交通智能化探索经验，提出应从“中央统筹、地方试点、企业协同”的三位一体角度，推动自动驾驶相关法律法规、产业政策与道德伦理框架的同步构建。他指出，中国有望在全球自动驾驶竞争中取得优势，但前提是要有成熟的治理体系与开放的创新生态。

在讲座的尾声，符啸文教授展望了未来城市交通的发展图景：一个由数据驱动、算法优化、政策协同构建的智慧交通系统正在逐步成形。他鼓励在座师生关注自动驾驶背后的社会经济深层变革，在技术浪潮中找到自身定位，为中国交通现代化进程贡献青年力量。

本次讲座内容充实、视野宏阔，获得现场师生的一致好评。符教授的报告不仅提供了关于自动驾驶的前沿洞察，也为跨学科研究者和政策制定者提供了宝贵参考。