2025年6月12日下午14:00-16:00，同济高等讲堂（院级）于交通学院（通达馆）103会议室成功举行。本次讲座的主题是：《自密实混凝土在高速铁路板式轨道结构中的应用》。讲座邀请了中南大学马昆林教授为大家带来了精彩的报告，由交通学院张家科副教授担任邀请人。

马昆林教授是中南大学博士生导师，中南大学优秀共产党员，湖南省新世纪121人才，曾赴美国肯塔基大学（University of Kentucky）担任访问学者。他主要从事智能道路、海绵城市、高性能混凝土技术、高速铁路无砟轨道结构材料以及固废资源高值化利用方面的研究和工程应用。

马昆林教授学术成就卓著，主持和参加包括国家自科基金重大项目、高铁联合基金、"973"和科技部重点研发在内的纵横向科研项目40余项，发表学术论文近200篇，获省部级以上科研奖励11项，获专利授权20余项，主编教材3部，出版专著2部，作为主要起草人编制规范4部。2024年入选中国知网高被引学者TOP1%，是轨道交通领域的权威专家。

 本次报告中，马昆林教授首先介绍了我国高铁发展的现状。截至2024年12月，我国高铁通车里程已达4.8万公里，高居世界第一。随后，他重点讲解了CRTSIII型板式轨道结构，这是我国目前设计时速300公里及以上高铁的主要轨道结构。该轨道由钢轨及扣件、轨道板、充填层、隔离层以及底座板组成，其中充填层是该轨道结构的核心部件，对轨道结构的稳定性和耐久性有重要影响。

 马教授详细阐述了自密实混凝土（SCC）作为充填层关键材料的特性与优势，并系统介绍了用于CRTSIII型板式轨道充填层的自密实混凝土配合比设计原理、施工稳定性控制技术以及现场施工质量检测方法等关键技术。他结合多年的研究成果和工程实践经验，深入浅出地讲解了自密实混凝土在高速铁路板式轨道结构中的应用创新与技术挑战。

讲座过程中，马昆林教授通过丰富的工程案例和实验数据，展示了自密实混凝土在提升高铁轨道结构性能方面的重要作用，引起了在场师生的浓厚兴趣。讲座结束后，马教授与现场师生进行了热烈的互动，详细解答了关于混凝土材料设计、施工控制以及质量检测等方面的问题，获得了在场师生的一致好评。

本次讲座由张家科副教授邀请并主持，为我校师生提供了一次了解国内高铁轨道结构前沿技术的宝贵机会，促进了相关领域的学术交流与合作，对推动我校在高速铁路轨道结构材料研究方面的发展具有重要意义。