2025年10月22日18:25，由交通学院举办的同济高等讲堂在济人楼312室成功举办。本次论坛特别邀请了来自南京航空航天大学的张卓然教授为主讲，就“多电全电飞机高效能电机系统关键技术研究”主题进行分享。

张卓然教授是南京航空航天大学民航学院院长、博士生导师，长期从事多电全电飞机电气系统、航空电推进技术研究。曾任美国威斯康辛大学麦迪逊分校访问教授和中国商飞C919客机副主任设计师。主持某计划重点项目（首席）、国家优青、国家自然基金联合基金重点项目和江苏省杰青项目等。研究成果在多个重点型号工程中获得应用，获国家技术发明二等奖、江苏省科学技术一等奖和中国航空学会青年科技奖等。入选国家重大人才工程特聘教授和领军人才。

在讲座上，张教授指出，多电全电化正成为新一代飞机发展的重要方向。机载二次能源乃至动力系统的电气化，是实现绿色航空、降低油耗与排放、提升维护与可靠性的关键路径；高效能电机及其控制系统是支撑这一变革的核心基础。报告从多电全电飞机的基本概念与技术脉络切入，强调航空电机系统在功率密度、效率、可靠性、热管理与电磁兼容等方面的严苛要求，并结合团队工程实践介绍从“起—发”一体化到推进电驱的最新进展与体会。

报告回顾了飞机能源形态由一次能源到二次电能的迁移与由此带来的效率与可维护性提升，解析多电全电化架构中的电源管理、功率电子、热控、冗余与安全等关键环节对整机性能的约束；聚焦高效能电机与控制技术，介绍无刷起动发电一体化（BSG）的方案与控制策略进展，并展示在电驱动方向上三级式无刷电机、双凸极无刷电机和永磁同步电机的设计要点与实验结果，同时讨论基于SiC功率器件的高频高压驱动与热管理协同设计；面向分布式电推进和eVTOL等新兴应用，分享系统集成与适航思路；面向未来，提出以“高功率密度+高可靠性+低全寿命成本”为目标的产学研协同攻关路径。

最后，张教授就多电全电飞机的技术路线、分布式电推进验证以及适航取证等问题逐一作出详尽解答。