交通设施系发源于1914年同济大学土木系科的道路铁路施工方向，历经铁路公路系、公路系、道路与桥梁系、铁路道路与桥隧系、公路与桥梁系、道路与交通工程系等重要阶段，茁壮成长。2024年，同济大学发展大交通学科体系，新组建的交通学院面向国家新一代基础设施建设需求，融合原“道路与机场工程系”和“城市轨道与铁道工程系”，设立交通设施系。

交通设施系现有专职教师与研究人员70人，国家高层次人才4人、青年人才5人、省部级人才20余人。依托国家道路交通安全管理工程技术研究中心、高速磁浮运载技术全国重点实验室、道路与交通工程教育部重点实验室、民航飞行区设施耐久和运行安全重点实验室、上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室等平台，围绕道路、机场、轨道等交通基础设施的规划、设计、施工和运维，开展基础理论-关键技术-系统研发-决策智库的全链条研究。

系科百十年的发展始终与祖国同行，致力于精英人才培养、科学技术研究和重大工程服务。培养了包括政府部长、大学校长、设计大师、企业家、经济学家、知名学者等在内的一大批管理、工程及科研杰出人才。已获得国家科技奖10余项、省部级科技奖60多项，在国际交通设施领域享有广泛的声誉。服务了京沪高铁、港珠澳大桥、北京大兴机场等国家世纪工程，为我国交通设施的建设发展做出了巨大贡献。

在交通基础设施发展的新阶段，交通设施系主动对接国家战略和行业需求，以“数智化”、“绿色化”和“融合化”为指引，主动布局数智交通设施、低空交通经济、交通新质安全、综合绿色交通等新质研究方向，主持国家重点研发计划项目6项，产出一批标志性科研成果，持续为交通强国贡献同济力量。