宫岛，同济大学长聘副教授，博导，从事轨道车辆动力学领域科学研究、工程实践和人才培养工作。主持国家级、省部级及企业联合攻关项目30余项。发表论文110余篇，授权发明专利26项。获上海市科技进步二等奖（排名第一）、中国交通运输协会科技进步二等奖（排名第二）。任领域内重要期刊《机械工程学报》、《铁道科学与工程学报》、《都市快轨交通》、《城市轨道交通研究》等青年编委。
教育经历
2003/9-2007/7，同济大学，工业工程专业，学士
2007/9-2012/12，同济大学，载运工具运用工程，博士
工作经历
2013/03-2015/02，同济大学，机械工程博士后工作站，博士后；
2015/03-2017/12，同济大学，铁道与城市轨道交通研究院，助理教授；
2018/01-2023/11，同济大学，铁道与城市轨道交通研究院，副教授；
2023.12至今，同济大学，交通学院，长聘副教授。
研究成果
国家自然科学基金面上项目，“多源激励与参数时变作用下高速列车车辆系统振动性能劣化机理及优化研究”
国家自然科学基金青年科学基金项目，“高速列车车体与车下吊挂设备多维动态耦合振动机理及控制研究”
中央高校基本科研业务费自主原创重点项目，“极端环境下时速400公里及以上高速列车动力学安全裕度与控制方法研究”
中央高校基本科研业务费自主原创项目，“高速列车振动模态时变演进及其过程中的模态突变机理研究”
中国铁道科学研究院集团有限公司联合攻关项目，“时速400公里动车组车下大型悬吊设备和转向架振动分析”
获奖情况
上海市科技进步奖二等奖
中国交通运输协会科技进步二等奖
同济大学青年五四奖章
同济大学教书育人先进奖英才新秀奖
《机械工程学报》创刊70周年优秀作者
国家铁路局铁路重大科技创新成果入库（铁路专利）
同济大学优秀班主任
同济大学青年教师讲课竞赛三等奖
发表刊物
[1]Gong D, Shen Y, Liu G, et al.. Frequency veering between car body and under-chassis equipment of railway vehicles in vertical bending mode[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2023,185,No.109768.
[2] Gong D, Zhao K, Liu G, et al.. Modal vibration decomposition method and its application on multi-mode vibration control of high-speed railway car bodies[J]. Journal of the Franklin Institute-Engineering and Applied Mathematics, 2022, 359(10): 4699-4726.
[3] You T, Zhou J*, Gong Dao*, et al.. Synthesis of random vibration environment spectra for the fatigue analysis and optimization of railway vehicles[J]. International Journal of Fatigue, 2022, 159, No. 106752.
[4] You T, Zhou J, Tompson D, Gong Dao*, et al.. Vibration reduction of a high-speed train floor using multiple dynamic vibration absorbers[J]. Vehicle System Dynamics, 2021, 60(9): 2919-2940.
[5] Wang Q, Zhou J*, Gong Dao*, et al.. Fatigue life assessment method of bogie frame with time-domain extrapolation for dynamic stress based on extreme value theory[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2021, 159, No. 107829.
[6] Gong D, Liu G, Zhou J. Research on mechanism and control methods of carbody chattering of an electric multiple-unit train, Multibody System Dynamics, 2021, 53(2), 135-172.
[7] Gong D, Duan Y, Wang K, et al.. Modelling rubber dynamic stiffness for numerical predictions of the effects of temperature and speed on the vibration of a railway vehicle car body[J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 449: 121-139.
[8] Xia Z, Zhou J*, Gong D*, et al.. On the modal damping abnormal variation mechanism for railway vehicles[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 122: 256-272.
[9] Sun Y, Gong D*, Zhou J, et al.. Low frequency vibration control of railway vehicles based on a high static low dynamic stiffness dynamic vibration absorber[J]. Science China-Technological Sciences, 2019, 62(1): 60-69.
[10] Wang Z, Gong D*.A survey on countermeasures of railway vehicle stability decrease caused by the evolution of hollow-worn wheels[J]. Journal of Vibration and Control, 2024, DOI：10.1177/10775463241234726.
[11]宫岛,刘广宇,周劲松,等.动车组车体异常振动问题分析及治理研究[J].机械工程学报,2021,57(10):95-105+117.
[12]尤泰文,周劲松,宫岛*,等.高速动车组地板局部振动控制研究[J].机械工程学报,2021,57(04):140-147.
[13]孙煜,宫岛*,周劲松,等.铁道车辆车下设备新型减振器设计研究[J].铁道学报,2019,41(04):73-79.
[14]刘广宇,宫岛*,周劲松,等.基于车体模态振动提取方法的高速动车组车体减振设计[J].机械工程学报,2023,59(18):239-250.
[15]刘广宇,宫岛*,周劲松,等.高速动车组车辆系统刚体模态频率转向研究[J].铁道科学与工程学报,2023,20(12):4473-4483.
[16]王泽根,宫岛*,周劲松,等.基于AOSO递进优化方法的车体抖振控制研究[J].振动工程学报,2022,35(03):717-728.