研究方向
交通设计与控制、车路协同、共享交通
主要研究成果
科研获奖
1. 中国公路学会科学技术奖一等奖，城市公交高效运行集成设计与控制优化关键技术，2018
2. 中国智能交通协会科学技术奖一等奖，城市交通超能计算平台关键技术及应用，2018
3. 上海市优秀城乡规划设计奖，2018
4. 教育部科技进步二等奖，高密度城市道路网络交通阻塞解析理论与综合改善技术，教育部，2016
5. 上海市技术发明二等奖，城市交通状态精准感知与协同管控，上海市人民政府，2016
6. 中国智能交通协会科学技术奖一等奖，复杂环境下城市道路交叉口信号优化控制技术及应用. 2015
7. 上海市科技进步二等奖，面向城市道路交通管理与信息服务的交通状态预测预报关键技术，2013
8. 上海市科技进步三等奖，复杂条件下城市道路交通设计理论与关键技术及其应用，2011
9. 长江中路交通改善设计，建设部华夏建设科技进步二等奖，2005
10. 山东省优秀城市规划设计奖，全运会城市道路交通组织方案，2011
著作教材
1. 马万经, 赵靖. 城市道路非常规交叉口优化设计与控制方法, 同济大学出版社，2018
2. 马万经等. 现代交通管理与控制概论, 高等教育出版社, 2019
3. 戴帅, 马万经, 毛志坚. 城市道路交通组织管理实用手册. 人民交通出版社, 2016
4. 吴兵, 马万经等.《特殊需求下区域交通协同管控理论与技术》,电子工业出版社, 2015
5. 杨晓光,白玉,马万经,邵海鹏. 《交通设计》（国家十一五规划教材）, 人民交通出版社, 2010.
代表性论文
1. Wanjing Ma, Li Zou, Nathan H. Gartner. A Partition-enabled Multi-modal Band Approach to Arterial Traffic Signal Optimization. IEEE Transaction on Intelligent Transportation Systems. 2018, 20(1): 313-322
2. Wanjing Ma, Ye Liu, Jing Zhao, Ning Wu. Increasing the capacity of signalized intersections with left-turn waiting areas. Transportation Research Part A, 2017, 105: 181-196.
3. Chunhui Yu, Wanjing Ma*, Ke Han, Xiaoguang Yang. Optimization of vehicle and pedestrian signals for isolated intersections. Transportation Research Part B, 2017, 98:135–153.
4. Wanjing Ma, Kun An, Hong K. Lo. Multi-stage Stochastic Program to Optimize Signal Timings under Coordinated Adaptive Control. Transportation Research Part C, 2016, 72: 342-359.
5. Dianchao Lin, Wanjing Ma*, Li Li, Yinhai Wang. A Driving Force Model for Non-Strict Priority Crossing Behaviors of Right-turn Drivers. Transportation Research Part B. 2016, 83: 230-244.
6. Haiming Hao, Wanjing Ma*, Hongfeng Xu. A Fuzzy Logic-Based Multi-Agent Car-Following Model. Transportation Research Part C. 2016, 69: 477-496.
7. Wanjing Ma, Dabin Liao, Yue Liu, and Hong K. Lo. Optimization of pedestrian phase patterns and signal timings for isolated intersection. Transportation Research Part C 2015, 58: 502-514
8. Chunhui Yu, Wanjing Ma*, Hong K Lo, Xiaoguang Yang. Optimization of Mid-block Pedestrian Crossing Network with Discrete Demands. Transportation Research Part B. 2015, 73: 103-121.
9. Wanjing Ma, Larry Head, Yiheng Feng. Integrated Optimization of Transit Priority Operations at Isolated Intersections: A Person-Capacity-Based Approach. Transportation Research Part C 40, 2014: 49-62.
10. Wanjing Ma, Yue Liu, Larry Head, Xiaoguang Yang. Integrated optimization of lane markings and timings for signalized roundabouts. Transportation Research Part C 36, 2013: 307–323.