袁建军,高级工程师,硕士生导师,从事高速磁浮运行控制及城市轨道交通设备设施智能运维领域的研究和实践。参与科技部重大专项1项、科技支撑计划2项、国家重点研发计划1项,主持省部级重点研发项目1项并参与2项,主持校企合作项目10余项。发表SCI/EI论文20余篇,授权发明专利18项。
教育经历
硕士机械加工及其自动化湖南大学 1996.09~1999.05
本科机械制造工艺与设备湖南大学 1992.09~1996.07
工作经历
1999.04~2001.05,上海启明软件有限公司,项目经理。
2001.05~2001.10,东软股份有限公司,系统工程师。
2001.10~2009.08,上海磁浮交通发展有限公司,系统工程师。
2009.08~2012.09,上海磁浮交通工程技术研究中心,高级工程师。
2012.10至今,同济大学,磁浮交通工程技术研究中心运行控制研究室主任
研究成果
科技部高技术研究发展计划(863计划)“高速磁浮交通技术重大专项”之运行控制专题“中央运行控制系统及其核心设备研制”。
科技部“十一五”科技支撑计划重大项目“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”之悬浮导向传感器及其测试台工程化研究和开发。
科技部“十二五”科技支撑计划重大项目“高速磁浮交通工程化集成系统研究”之高速磁浮试验线传感器地面测试设备研究和开发任务。
湖南省科技厅2015年科技重大专项,中低速磁浮列车成套技术工程化与高可靠性运营示范。
上海市科学技术委员会2018年度"科技创新行动计划"项目,以信号系统为核心的全自动一体化智能运行系统协同关键技术研究及应用。
上海申通地铁集团有限公司,基于列车运行能力的运营典型工况调整辅助决策及关键技术。
发表刊物
[1] Fault Diagnosis of High Speed Maglev Train[C], CICTP 2015, 2015, 1727-1731
[2] Shanghai maglev demonstration line's maintenance management and the development and implementation of a maintenance management system[C], CICTP 2014, 2014, 1703-1712
[3] Decision-making algorithm for improving the lifetime of signal equipment[C], ISAIC 2020, 2021, 1828(1)
[4] Research on vibration compensation control of electromagnetic bearings rotor[J], International Journal of Modelling, Identification and Control, 2021, 39(4):279-284
[5] Joint Optimal Train Rescheduling and Passenger Flow Control for Speed Limit and High-Demand Scenarios of Urban Rail Transits[J], Journal of Advanced Transportation, 2023
[6] Robust optimization of energy-efficient speed profile for normal high-speed maglev[J], Journal of Railway Science and Engineering, 2023, 20(11):4062-4073
[7] Fault propagation detection for signal system of rail transit based on beta distribution and triangular ambiguity function[J], Journal of Railway Science and Engineering, 2023, 20(12):4823-4834
[8] Robustness Comparison of Shanghai Metro Networks from Line Interaction Perspective[C], ICECTT 2021, 2022, 12081
[9] Train Rescheduling Considering Service Evenness and Limited Operation Control Strategy[C], EITRT 2021, 2022, 867(LNEE): 335-343
[10] Comprehensive Evaluation of Signal Equipment Status Based on Fuzzy Synthetic Evaluation[C], MCTE 2022, 2022, 12500
[11] Train Rescheduling for Large Transfer Passenger Flow by Adding Cross-Line Backup Train in Urban Rail Transit[J], Applied Sciences (Switzerland) , 2023, 13(20)
[12]磁浮列车悬浮控制系统工程化应用中的关键技术[J],城市轨道交通研究, 2018, 21(12): 14-17
[13]基于SSH技术的地铁信号系统关键设备使用寿命评估系统[J],城市轨道交通研究, 2020, 23(09): 103-107+112
[14] NSGA-II-Based Parameter Tuning Method and GM(1,1)-Based Development of Fuzzy Immune PID Controller for Automatic Train Operation System[J], Mathematical Problems in Engineering, 2020
[15] Analysis of District Handover Procedure of High-Speed Maglev Operation Control System[C], ICMSS 2021, 2021, 175-180
[16]常导高速磁浮交通运营场景文本研究[J],城市轨道交通研究, 2021, 24(09): 55-58+63
[17]高速磁浮列车悬浮导向传感器故障定位系统研究[J],城市轨道交通研究, 2019, 22(08):144-147
[18] ATO系统速度控制的BP-FIPID算法[J],计算机工程与应用, 2020, 56(22):224-229
[19]全自动智能化运行平台安全指南研究[J],城市轨道交通研究, 2022, 25(01):53-57
[20]考虑替开与均衡性的城轨列车运行调整[J], Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science and Engineering), 2022,46(3):389-393
[21] Computing Unit and Data Migration Strategy under Limited Resources: Taking Train Operation Control System as an Example[J], ELECTRONICS 2024, 2024, 13(21)
[22] A Method for Evaluating Health Status of Rail Transit Signaling Equipment Based on Group Decision[C], ICDSM 2021